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LAOPINIÓN/Málaga* : La Fiscalía de Málaga culpa en su memoria anual a las administraciones locales y autonómica de una "actitud complaciente y poco beligerante" ante infracciones en delitos sobre el medio ambiente en la provincia, tras registrar un incremento del 25 por ciento en las diligencias incoadas en esta materia en 2007.
En el informe, al que tuvo acceso Efe, se califica de "extraño" que no lleguen más denuncias desde la Consejería de Medio Ambiente a pesar de tener un cuerpo de agentes dedicado al sector, sobre todo en una provincia "en la que existen tantas actuaciones que pudieran ser delictivas en todo su territorio".
Por ello se pide "una mayor adscripción de medios personales y materiales en la actividad inspectora de dicha consejería", a pesar de que el cuerpo de agentes tiene más de un centenar de efectivos en la provincia.
El Ministerio Fiscal también hace referencia a la actividad en este sentido de la Consejería de Cultura, que califica de "meramente testimonial" (sólo ha presentado tres denuncias en 2007), ya que "resulta difícil de creer" que en Málaga "haya tan pocos atentados contra el Patrimonio, que siquiera indiciariamente, no presenten caracteres delictivos".
En el ámbito local, la Fiscalía destaca la labor de la Gerencia Municipal de Urbanismo del Ayuntamiento de Málaga, que ha duplicado sus denuncias, mientras que en el resto de consistorios de la provincia ha descendido significativamente, sobre todo en el municipio de Vélez-Málaga.
Alcaldes. La memoria hace hincapié en "la gran cantidad de denuncias interpuestas" contra distintos alcaldes de diversos municipios de la provincia de Málaga, tanto del interior como de la costa, lo que "da que pensar" que el problema del desarrollo urbanístico se da "en todos los municipios en general".
Por ello, los delitos contra la ordenación del territorio siguen siendo "el gran problema" de la provincia, y comienzan a ser frecuentes las denuncias contra alcaldes o corporaciones municipales por "la actitud complaciente con las obras realizadas" y por la concesión de licencias municipales contra los informes técnicos y, "a veces por acuerdo entre los responsables políticos y técnicos".
La Fiscalía asegura en el informe que "sería mucho más breve la lista con los municipios que no han sido denunciados" que aquella en la que se recojan los que tienen alguna actuación iniciada por parte de la Fiscalía.
Mientras que en la costa la mayoría de los delitos consisten en prevaricaciones urbanísticas, en el interior (donde también aumentan los de este tipo) se aglutinan las construcciones de viviendas unifamiliares en suelo no urbanizable, ante lo que los ayuntamientos generalmente "no ejercen con la debida diligencia sus facultades inspectores", según el Ministerio Fiscal.
* La Opinión de Málaga - EFE - 05 de septiembre de 2008
Foto: Estepona (Málaga), demolición hotel Prasa - laopiniondemalaga.es
Las administraciones tienen ´una actitud complaciente´ con los delitos medioambientales
El mapa del ruido de Barajas 'es falso', según sus vecinos
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ELMUNDO/Madrid* : Si formaran una sola ciudad, ésta sería tan grande como el municipio de Málaga. Pero no están en Andalucía, sino en Madrid, y no conforman una sola ciudad, sino un mosaico de poblaciones alrededor del aeropuerto de Barajas. Son, en concreto, las casi 500.000 personas que sufren los reactores de los centenares de aviones que pasan cada día por una de las estaciones más concurridas de Europa.
Y se quejan, mediante sus representantes políticos, de que el ruido sigue siendo "infernal" y "ni Fomento ni Aena tienen interés en arreglar nuestros problemas", dicen.
En concreto, se quejan de que la huella acústica vigente actualmente es "falsa" por "conservadora", que el ruido molesta a muchos más vecinos de los teóricamente afectados, y que «no hay voluntad del Gobierno central ni de Aena de hacer un mapa de huella acústica real», dice David Erguido, representante del Ayuntamiento de Algete.
La clave de la cuestión: el dinero que Aena tendría que gastarse en insonorizar todas y cada una de las viviendas que, según los alcaldes de estas localidades, se ven afectadas por el ruido de Barajas.
La entidad tiene la obligación de correr con los gastos de insonorización de las viviendas construidas antes que la T-4, y la cantidad no es moco de pavo: de media, unos 40.000 euros por hogar según los cálculos del Ayuntamiento de Algete.
Larga polémica
¿Y cuántos de los posibles afectados quedarían fuera del mapa de ruido de Barajas que proponen Aena y Fomento? Según Erguido, "tal vez un 20% o un 25% incluso, hablamos de que la huella que ellos nos venden es muy restrictiva, pero de largo. Date cuenta de que una casa puede registrar en un determinado momento 90 decibelios, pero cuatro segundos después cinco. Ellos hacen una media, y de ahí no salen".
La polémica es larga, pero el último episodio se produjo en mitad del verano. "Ahí, en julio, Aena nos ofreció su última huella acústica, la que supuestamente había realizado con sus últimos cálculos. Era de nuevo conservadora y en realidad muy parecida a la anterior. La rechazamos de plano", explica Erguido.
"Lo habían hecho sencillamente en base a criterios matemáticos, haciendo una media entre las rutas, los puntos de salida y entrada del aeropuerto a norte y sur, y no tenía relación alguna con la realidad: era pura teoría, cuando lo que pasa es que en el aterrizaje y el despegue de aviones hay muchos factores que cambian. Además, en aquella huella ni siquiera se calculaba si un avión iba a 3.000 o a 300 metros, cosas tan básicas como esa", asegura.
Por todo ello, a finales de 2006 los ayuntamientos se plantan y exigen un cambio de la huella acústica que recoja de forma fidedigna el impacto de la T-4. Así, en septiembre de 2007, hace exactamente un año, comparece en el Congreso de los Diputados la ministra de Fomento, Magdalena Alvarez, y asegura que se realizará un nuevo mapa de la huella acústica actualizado y real, calculando la ampliación.
En julio pasado Aena presenta definitivamente en la comisión el nuevo mapa, "supuestamente calculado mezclando micrófonos sobre el terreno y métodos matemático".
El resultado no convence a los representantes de los ayuntamientos por conservador, "porque sencillamente barre para casa, para ellos", dice David Erguido.
El ruido en Algete
Por ejemplo, denuncia que el casco urbano de Algete "no forma parte teóricamente de su mapa de huella acústica, pero sí le llegan ruidos". Lo mismo sucede, asegura, con las urbanizaciones Nuevo Algete y Valderrey.
El umbral mínimo de ruido recibido para que una vivienda tenga derecho a indemnización por ruido es de más de 65 decibelios por el día, y más de 55 por la noche, según los estándares pactados en la propia comisión.
Erguido también asegura que Aena hace "trampas" cuando calcula las llamadas zonas isófonas, "porque se hace algo así como una media temporal, pero lógicamente hay momentos en que un lugar recibe 80 decibelios y un segundo después no recibe ni uno".
* El Mundo - QUICO ALSEDO - 4.09.2009
Foto: Un vecino de San Fernando de Henares se tapa los oidos mientras un avión sobrevuela el municipio. /Gonzalo Arroyo, elmundo.es
El Parlamento Europeo ordena un tercer informe sobre el urbanismo en España
ELPAÍS* : La Junta de Portavoces del Parlamento Europeo encomendó ayer a la Comisión de Peticiones la elaboración de un tercer informe sobre el urbanismo en la costa mediterránea española bajo el título "El impacto de la urbanización extensiva sobre los derechos individuales de los ciudadanos europeos, sobre el medio ambiente y la aplicación de la legislación europea, basado en las peticiones".
La ponente del informe será la eurodiputada danesa Margarete Auken, del Grupo de Los Verdes.
El presidente de la Comisión de Peticiones, el polaco Marcin Libicki, del partido conservador Unión por la Europa de las Naciones, instó personalmente la elaboración del nuevo informe. En una carta remitida a la Junta de Portavoces del Parlamento Europeo, Libicki apunta que la Comisión de Peticiones ha constatado "los problemas con que han tropezado varios miles de ciudadanos europeos que han elegido comprar propiedades en España" y cómo persiste su preocupación "en torno a la correcta aplicación de la legislación de la Unión Europea en varias regiones españolas". Libicki destaca que los problemas afectan tanto a ciudadanos españoles como a no españoles.
El presidente de la Comisión de Peticiones alude, en primer lugar, a varios aspectos que podrían lesionar derechos consagrados por la legislación europea. En primer lugar, violaciones del derecho a la propiedad "legítimamente adquirida, consagrado en la Convención Europea de Derechos Humanos y en el Artículo 6 del Tratado de la Unión, relativo al derecho a establecerse".
En segundo lugar, alude a posibles violaciones de la norma europea de contratación pública en el desarrollo de grandes proyectos de urbanización en la Comunidad Valenciana, un asunto que, recuerda Libicki, la Comisión Europea ya ha denunciado ante el Tribunal de Estrasburgo.
La tercera colisión con la normativa europea que cita Libicki se refiere a los problemas ambientales que genera el "efecto acumulativo" de los grandes proyectos de urbanización en "las regiones costeras de Valencia, Murcia, Andalucía y Cataluña".
Finalmente, Libicki cita "muchas construcciones ilegales, algunas amenazadas de demolición. Un problema que afecta a miles de personas que compraron sus propiedades de buena fe a intermediarios sin escrúpulos que a veces han sido protegidos por autoridades locales".
Libicki recuerda que la Eurocámara aprobó una breve resolución al respecto en junio tras un debate en la Comisión de Peticiones. Pero considera "importante consolidar la posición del Parlamento a través de un informe sustantivo" a partir del cual "la Cámara pueda adoptar una opinión fundada antes de las próximas elecciones europeas", previstas en junio de 2009. "El asunto es de la mayor importancia y afecta a las vidas de muchos, sobre todo al creciente número de jubilados que se han desplazado a España para disfrutar su retiro". Libicki apunta el impacto ambiental de las grandes urbanizaciones y, finalmente, recuerda el "dramático vuelco que ha sufrido el sector de la construcción" en España, "un asunto que debe incorporarse al informe".
El Grupo Popular Europeo votó contra la elaboración del informe y arremetió contra los socialistas españoles por apoyarlo. El eurodiputado Gerardo Galeote denunció la "irresponsabilidad de los eurodiputados socialistas españoles que sistemáticamente han traído a debate en el Parlamento Europeo en esta legislatura asuntos internos españoles, lo que ha provocado la criminalización de un sector que ha sido clave para el desarrollo económico y la creación de empleo en España en los últimos años".
El socialista Joan Calabuig, que ocupó un escaño en el Parlamento Europeo hasta las pasadas elecciones generales, recordó a Galeote que Libicki "es lo más alejado a un socialista" y que las quejas ante la Comisión de Peticiones las presentan ciudadanos que "recurren al Parlamento Europeo porque no reciben respuesta" en otras instancias. Calabuig lamentó el desprecio de la Generalitat hacia "el peso moral y político" del Parlamento Europeo y sugirió que el descenso de actividad en el sector de construcción aconseja elaborar nuevas leyes acordes con las exigencias de la UE.
* ELPAIS.com - MIGUEL OLIVARES - Valencia - 05/09/2008
Foto: Parlamento europeo, Strasbourg - Cédric Puisney, wikipedia.org
Protesta vecinal por el nuevo polígono de Castellar
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ELPERIÓDICO/Barcelona* : La plataforma ciudadana Aturem Can Bages ha denunciado que la construcción de un nuevo polígono en Castellar del Vallès, el tercero del municipio, causará un grave daño al ecosistema de la comarca. Los trabajos han empezado con la tala de varios árboles. Cuando se despeje el solar, de unos 500.000 metros cuadrados, se urbanizarán unos terrenos que rodean una masía del siglo XVI.
La tala afecta a encinas, pinos, robles y olivos, árboles autóctonos que sirven de hábitat para muchas especies. "Hemos observado pisadas y rastros de animales que están empezando a huir del lugar", explicó ayer Xavi Arderius, miembro del colectivo. El polígono cortará el corredor biológico que va de la Selva al Penedès a través del Parque Agrario del Vallès, algo que han denunciado varias entidades conservacionistas de la comarca.
La plataforma Aturem Can Bages afirma que el proyecto no cuenta con un estudio de impacto ambiental, lo que ha sido confirmado por el propio ayuntamiento: "El plan se tramitó en 1999, cuando no se necesitaba tal estudio, dado que la ley entró en vigor en el 2006 sin carácter retroactivo", explicó Aleix Canalís, concejal de urbanismo.
La asociación ciudadana también avisa de que el polígono provocará un incremento del tráfico. "Se prevé un aumento de 6.000 coches diarios, pero en el caso de que las instalaciones se dediquen al sector terciario serán unos 15.000", señaló Arderius.
* El Periódico - ALBERT SEGURA - 4.09.2008
Foto: Castellar del Vallès (Barcelona) - flickr.com
Sale concurso urbanización del Montíboli, sin agua ni luz desde hace 10 años
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INFORMACIÓN/Alicante* : El Ayuntamiento de Villajoyosa ha sacado a concurso las obras de urbanización del sector TS-2 Montobioli 2, que beneficiará a 1.000 vecinos instalados en la zona desde hace diez años sin agua ni luz, según ha informado hoy el concejal de Urbanismo, Vicent Serra.
Se trata de los residentes en la avenida de Europa y las calles de Finlandia, Dinamarca, Inglaterra y Alemania, en un área de 313.000 metros cuadrados.
Según el concejal, cuando finalicen las obras los vecinos tendrán los servicios mínimos en materia de infraestructura urbanística, como el asfaltado de sus calles o la incorporación de los servicios de agua potable, alumbrado público, alcantarillado, recogida de basuras y el de telefonía, pendiente de desarrollar desde hace una década.
La financiación del proyecto está contemplada en los presupuestos municipales para 2008 y cuenta con una consignación de 4.211.000 euros.
Serra ha expresado su satisfacción por ver resuelta una demanda vecinal que hasta ahora no era atendida y ha afirmado que esta situación viene heredad de "mandatos anteriores".
"A pesar de la lentitud y complejidad del proceso administrativo para solucionarlo, estamos ya en disposición de asegurar que las etapas para hacer efectivas las obras se van a cumplir, esperando que se lleven a cabo en el menor plazo posible", ha concluido.
* Información - EFE - 04 de septiembre de 2008
Foto: La Vila Joiosa (Alicante) - diarioinformacion.com
El impacto ambiental de las construcciones ilegales
JOSÉ ALBERTO REXACHS* : Cuando hablamos de impacto ambiental rápidamente pensamos en la contaminación de los suelos, los vertidos al mar, las emisiones contaminantes a la atmósfera... pero hay otro impacto ambiental mucho más presente y continuo en nuestra sociedad y que no siempre reconocemos: las construcciones ilegales.
La problemática de las construcciones ilegales es muy amplia, desde ser simplemente un problema burocrático por la falta de alguna documentación fácilmente subsanable, hasta la ocupación de suelos rústicos que no permiten asentamientos o incluso de espacios protegidos. Y aún así, cada caso concreto es un mundo. Pero en cualquier caso siempre ocurre lo mismo, no se ha cumplido con la legislación urbanística, una legislación que, a priori, busca ordenar adecuadamente el territorio para beneficio de todos compatibilizando su aprovechamiento con su protección y conservación.
Pero está visto que la gestión del territorio sigue siendo algo pendiente. En Lanzarote siguen esperando a regularizar una veintena de hoteles ilegales, en Fuerteventura se han denunciado la construcción de chalés en Tindaya y se construye un hotel dentro de un plan anulado por la Cotmac por ocupar suelo del Parque Natural de Jandía, en Tenerife está previsto que varios asentamientos sean demolidos por el Ministerio de Medio Ambiente... y así podríamos seguir enumerando casos en cada una de las islas y en el resto del territorio nacional. Un ejemplo de la situación en España son los informe anuales de Greenpeace "Destrucción a toda costa".
En 1997 el Gobierno de Canarias abrió un proceso para regularizar unas 30.000 viviendas ilegales en todo el archipiélago con el objetivo de marcar un punto de inflexión creando posteriormente la Agencia de Protección del Medio Urbano y Natural para velar por el territorio. Sin embargo, aún en 2006 Canarias era la comunidad con mayor volumen de construcciones ilegales y la Agencia expedientaba a 1.046 construcciones ilegales. Y cifras similares se barajaron en 2007. Otro ejemplo es el proceso de regularización de viviendas ilegales iniciado en Telde hace unos años, donde se recogieron 1.500 solicitudes de viviendas ilegales, sin bien parte de ellas estaban en ese grupo de amnistiados de 1997. La cosa no funciona.
Resolver esta situación es compleja. Hay que estudiar cada caso uno a uno. En algunos casos se tratan de viviendas que tienen más de 50 años que fueron construidas mucho antes de que se publicara cualquier plan de ordenación. Pero en otros nos encontramos viviendas construidas, como quien dice, anteayer y en zonas donde están totalmente prohibidas las construcciones con planes de ordenación en vigencia cuando se iniciaron las obras. Son situaciones distintas que se resolverán de manera distinta.
Pienso que en parte es un falta de concienciación. Nadie considera que construir una vivienda en un suelo no apto para ello es un impacto ambiental, y menos si el terreno es suyo. En algunos casos resulta además paradójico que teniendo recursos para construir una casa no lo inviertan en comprar o alquilar una casa o un piso en suelo urbano o en un asentamiento. Luego llegan las denuncias y las lamentaciones... Y realmente es un problema ambiental. La idea de que es sólo una casa y está cerca de aquella otra impide percibir la visión de conjunto donde cientos de construcciones van ocupando poco a poco cada vez más suelo rústico. Y ese suelo ocupado por construcciones en muy raras ocasiones es recuperado para la naturaleza, las construcciones sin ordenación van salpicando y mermando la calidad del paisaje y la fauna y la vegetación va perdiendo territorio donde poder desarrollarse y sobrevivir. Y mientras, miles de viviendas vacías en las ciudades.
Es un problema que hay que resolver desde diferentes flancos: concienciación, labores de inspecciones más efectivas, legislación, alternativas para los propietarios de terrenos, valorizar el suelo rústico (para uso agrícola, pastoril, por su valor paisajístico...), fomentar y facilitar el alquiler y la adquisición de viviendas existentes... Debe lograrse una mejor adecuación entre los intereses públicos y privados, ¿qué puede hacer un propietario que tiene un terreno protegido por su valor paisajístico y que no puede aprovechar de ninguna manera, ni para cultivar ni para construir ni para pastoreo? Es una situación extrema e hipotética, pero con la que quiero reflexionar acerca de cuando se da preferencia al uso público (el valor paisajístico en este caso) frente al privado. Algo similar es lo que ocurrió con los islotes del Archipiélago Chinijo, donde los propietarios están llegando a un acuerdo para que la administración se los adquiera para que pase a ser patrimonio público dado que ya constituyen un espacio protegido. Y por supuesto, debe de terminarse de ordenar todo el territorio canario, pues el planeamiento dará seguridad jurídica al ciudadano y resolverá incertidumbres.
Con esta entrada he querido hacer una pequeña reflexión personal acerca del complejo problema de la ocupación ilegal del territorio, y más en el caso de un archipiélago donde el suelo es muy limitado. Es un problema que debe resolverse ya para beneficio de todos, con el compromiso de los propietarios y con la colaboración y firmeza de la administración pública. De nada sirve que una administración actúe con celeridad contra un poblado, mientras otra tarda años y años en resolver la situación de una macro-construcción ilegal, por poner un ejemplo.
Por cierto, en Internet puedes encontrar algunas webs de información territorial muy útiles. Algunos ejemplos son los mapas del Gobierno de Canarias en el IDECan, el Plan Insular de Ordenación de Gran Canaria, o incluso la Plataforma de Custodia del Territorio de la Fundación Biodiversidad del Ministerio de Medio Ambiente para colaborar con los propietarios a alcanzar un equilibrio entre el uso de un suelo y su conservación.
* Canarias 7 - Blog El Verdal - 4.09.2008
Greenpeace solicita a Espinosa la 'demolición inmediata' de El Algarrobico
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EFE* : La organización ecologista Greenpeace ha pedido hoy a la ministra de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino, Elena Espinosa, la 'demolición inmediata' y urgente del hotel El Algarrobico, construido ilegalmente en la playa del mismo nombre en el Parque natural del Cabo de Gata.
En un comunicado difundido tras un encuentro con Espinosa, los ecologistas piden 'que se cumpla así el compromiso adquirido por el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, y el presidente de la Junta de Andalucía, Manuel Chaves, de eliminar esta agresión urbanística'.
En el encuentro con la ministra la organización ha puesto también sobre la mesa una serie de demandas 'que consideran deben llevarse a cabo desde el ministerio para impulsar la agenda ambiental'.
Entre las mismas se incluyen que evite la ampliación del Puerto de Tarifa, la oposición activa a la energía nuclear por parte del ministerio de Medio Ambiente y la creación de una Reserva marina para el atún rojo en las costas de las islas Baleares y de una Agencia de Sostenibilidad química.
Otras de las peticiones de Greenpeace pasan por la puesta en marcha de una Estrategia de Sostenibilidad para las costas españolas, que funcione adecuadamente el Consejo Asesor de Medio Ambiente (CAMA) y una política de aguas que considere a la misma como un recurso natural y excluya las grandes infraestructuras, además de negarse a las 'licitaciones express' de obras públicas.
Por último, ha solicitado que se eviten los cultivos transgénicos en España y que se complete el listado de espacios costeros y marinos que formarán parte de la Red Natura 2000 antes de finales de 2008.
'Estas propuestas tocan algunos de temas más acuciantes en materia ambiental. Esperamos que la ministra las tenga en cuenta y sirvan de base para una política ambiental más activa por parte del ministerio. Estos seis meses de pasividad del gobierno en materia ambiental no pueden continuar', ha declarado Juan López de Uralde, director de Greenpeace.
* Terra Actualidad - EFE - 04.09.2008
Foto: Algarrobico ILEGAL (Almería) - A.Rodríguez (EFE)
El Tribunal Superior de Justicia de Andalucía anula el PGOU de Prado del Rey
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ECOLOGISTASENACCIÓN/Cádiz* : La Sala de lo Contencioso-administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Andalucía, ha dictado sentencia anulando la aprobación definitivamente el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Prado del Rey.
A demanda de una particular, el Tribunal declara ilegal la resolución de 31/7/2006 de la Comisión Provincial de Ordenación del Territorio y Urbanismo (CPOTU) de Cádiz por la que se aprueba definitivamente el PGOU de Prado del Rey.
El Tribunal basa esta anulación en el hecho de que la resolución de aprobación incluye un extenso Anexo de reproches al mismo por el que se suspenden numerosas determinaciones del PGOU aprobado. La CPOTU aprobó el PGOU en una sorprendente resolución, en la que se incluye una severa crítica al mismo, exigiendo modificaciones. Entre las modificaciones exigidas se encuentran algunas de tanta trascendencia como:
- Que se incluya una categoría de Suelo No Urbanizable Protegido por Interés Paisajístico, pues aunque en el Estudio de Impacto Ambiental se reconoce la existencia de áreas de interés paisajístico, no se protegen en el PGOU.
- Se consideran los crecimientos urbanísticos desmesurados, y aún así se aprueba la construcción las 2.151 nuevas viviendas para un crecimiento demográfico que el mismo PGOU estima en 437 nuevos habitantes en el horizonte del PGOU, hasta el año 2015. La CPOTU estima que estos nuevos crecimientos irán destinados a acoger población externa y que traerán como consecuencia el consumo de recursos como el territorio, el paisaje, agua…
- En relación con PP 5 «Los Castillejos», que incluye un campo de golf y 400 viviendas, la resolución estima que incumple la LOUA, que estipulan que hay que optar por modelos “que mejor aseguren la integración de los nuevos desarrollos urbanísticos con la ciudad ya consolidada, evitando su innecesaria dispersión y mejorando…”, y el POTA que prescribe que «el planeamiento tendrá entre sus objetivos la consecución de un modelo de ciudad compacta, funcional y económicamente diversificada, evitando procesos de expansión indiscriminada y de consumo innecesario de recursos naturales y de suelo.» Concluyendo que "El crecimiento propuesto por el Plan General de 2.151nuevas viviendas resulta desmesurado, entrando en contradicción con el modelo de desarrollo urbanístico propuesto por el POTA que recoge entre otras directrices: «La dimensión del crecimiento propuesto, en función de parámetros objetivos (demográfico, del parque de viviendas, de los usos productivos y de la ocupación de nuevos suelos por la urbanización), y su relación por la tendencia seguida por dichos parámetros en los últimos 10 años».
- En relación con el Plan Especial «El Cruce», en terrenos ubicados en el Parque Natural Los Alcornocales, se determina que no poseen las condiciones establecidas en Ley 7/2002 para poder ser considerados como urbano. El objetivo del Plan Parcial debe ser regularizar la situación ya existente sin considerarse justificado el gran aumento propuesto en el número de viviendas con respecto al actual.
- La Junta estimó que con la oferta de viviendas incluidas en las Unidades de Ejecución en suelo urbano y planes parciales PP 4 y PP 1, ubicados junto al casco urbano, se estaría ya dando respuesta a la demanda propia de los habitantes de la localidad y a una considerable población turística.
Estas terminaciones de la CPOTU coinciden plenamente con las alegaciones que ha venido presentando Ecologistas en Acción y que han sido sistemáticamente desestimadas por el Ayuntamiento sin justificación de ningún tipo.
En la Sentencia los Magistrados dejan claro que:
- La Sala ha tenido ocasión de pronunciarse en reiteradas ocasiones a propósito de aprobaciones de este tenor, llamando la atención de “las numerosísimas determinaciones suspendidas que deben ser objeto de subsanación”. Insistiendo en que al PGOU le corresponde la ordenación integral del territorio, en cuanto debe de ordenar urbanísticamente todos los aspectos del territorio municipal, resaltando “que le corresponde definir los elementos fundamentales de la estructura general adoptada para la ordenación urbanística del territorio. Lo cual, evidentemente, mal se compadece con la alegación que parece justificar el plan general simplemente por ordenar el centro de la ciudad, el suelo urbano”. Dicho lo anterior, a los magistrados le “resulta evidente” que “cabe la aprobación definitiva parcial del plan general cuando no se desvirtúe ni se desconozca los caracteres básicos que identifican a un plan de ordenación urbanística”.
Por todo ello, el TSJA FALLA estimando el recurso contencioso administrativo interpuesto contra la referida resolución de la CPOTU de Cádiz por la que se aprobó definitivamente el PGOU de Prado del Rey, que “debemos anularla y la anulamos”
Ecologistas en Acción presentó una demanda ante el TSJA contra el acuerdo de la Comisión Provincial de Ordenación del Territorio y Urbanismo de Cádiz, de 13 de noviembre de 2007 relativo a la aprobación del documento del Texto refundido del PGOU de Prado del Rey, demanda que ya carece de sentido al haber sido anulado dicho PGOU.
Ante esta contundente Sentencia, al Ayuntamiento no se le ocurre otra cosa que tramitar el mencionado Plan Parcial “Los Castillejos”, que está actualmente en periodo de información pública. Ecologistas en Acción va a solicitar la paralización de dicho Plan, entre otras cosas porque los terrenos están clasificados como no urbanizables, y a la TSJA solicitaremos la ejecución de la Sentencia, paralizando todos los proyectos previstos en el PGOU anulado.
* Ecologistas en Acción de Cádiz - 4.09.2008
Foto: Prado del Rey (Cádiz) - pueblos-espana.org
Vecinos del Llombai-Monges recusan a Calpe y a Perelló por sus relaciones indirectas con el PAI
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LEVANTE/Castelló* : Una quincena de vecinos del PAI industrial de Llombai-Monges presentaron ayer sendos escritos de recusación contra el alcalde de Burriana, José Ramón Calpe y el concejal de Urbanismo, Javier Perelló, solicitando que ninguno de los dos tome parte en las decisiones que sobre el proyecto se deban de tomar atendiendo a que los dos están o han estado relacionados, directa o indirectamente, con intereses particulares en el proyecto.
Precisamente esta tarde, en el pleno ordinario de septiembre, estaba previsto que el pleno aprobase el proyecto de reparcelación pese a las peticiones de dejarlo sobre la mesa de afectados y de grupos políticos como el PSPV. Si se sigue el protocolo que se ha dado en otros casos similares, el alcalde debería resolver primero la recusación contra Perelló y sería el pleno el encargado de votar si se acepta o no la recusación contra la alcaldía. Hasta que este proceso no se realice, la tramitación del PAI no puede continuar, por lo que habrá que esperar a la decisión que se tome por parte del equipo de gobierno de cara al pleno de esta tarde.
Según la documentación a la que ha tenido acceso este diario, las recusaciones contra los dos populares están basadas en las relaciones personales y profesionales de ambos con personas y entidades con intereses concretos en el proyecto. Así, en la recusación planteada contra el munícipe se asegura que tanto Calpe "como sus dos hermanos" han asesorado en los dos últimos años como abogados "a diversos interesados y propietarios de suelo incluido en el sector de suelo urbanizable industrial Llombai-Monges, entre ellos el sindicado de riegos".
Así, plantean que si el alcalde llegase a negar estos extremos se realice "con intervención de esta parte una declaración testifical al recusado y que se solicite al Sindicato de Riegos de Burriana que manifieste si el recusado o sus hermanos les han asesorado".
En el caso de la recusación de Perelló, los quince vecinos firmantes solicitan que el concejal se abstenga de participar en la votación de esta tarde por mantener una "amistad íntima" con Enrique Granell, administrador solidario de Urbanizadora Llombai SL, "agente urbanizador de dicho sector de suelo, propietaria de numerosas fincas incluidas en el sector y que es quien ha presentado el proyecto de reparcelación cuya aprobación se somete a pleno".
Como prueba, los vecinos recuerdan que el coche que conducía el concejal "anteriormente era utilizado por el señor Granell" y que además, el edil "come o almuerza con cierta regularidad con el administrador". De igual manera se solicita que se tome declaración testifical a ambos al respecto si el edil lo negara.
* Levante-EMV - Victoria Salinas, Burriana - 04 de septiembre de 2008
Foto: Burriana (Castellón), playa - mma.es
Los vecinos denuncian las obras en Chiva del mayor karting de Europa por falta de licencia
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LEVANTE/Valencia* : Los responsables de la plataforma para la protección y conservación de la Sierra de Chiva han denunciado ante el Servicio de Protección de la Naturaleza (Seprona) de la Guardia Civil las obras de movimientos de tierra de la mayor pista de karting de Europa que se construirá en el municipio Hosoju.
Según consta en la denuncia, este grupo -que reclama la declaración como parque natural de la sierra- insiste en que esta instalación está sujeta a la Autorización Ambiental Integrada y a la Declaración de Interés Comunitario, que está en fase de tramitación y que todavía no ha aprobado la conselleria de Urbanismo y Medio Ambiente.
Sin embargo, y aunque no se han aprobado por tanto todos los permisos y autorizaciones previas al inicio de las obras que requiere el proyecto al encontrarse en suelo no urbanizable, varias máquinas de gran tonelaje llevan semanas trabajando en las proximidades del barranco Grande, en Chiva, para allanar los terrenos y preparar la zona que ocuparán, según detallan desde la plataforma, las futuras gradas de la pista que promueve el Hogar Social y Juvenil del padre Fernando Giacomucci.
Las características del complejo deportivo -que además de la pista de casi 1,5 kilómetros contará con un edificio para la torre de control, paddock y una amplia oferta de servicios como restaurantes, gimnasio y una zona para socios- exigen que la conselleria deba aprobar una autorización ambiental integrada que regule, además del impacto ambiental, cuestiones como los vertidos de aguas residuales y las emisiones de las instalaciones.
Por ello y en nombre de la plataforma, su presidente, Julio Rodrigo, ha solicitado a los agentes del Seprona que analicen los hechos "por si son constitutivos de delito" y paralicen "si fuera necesario" las obras hasta que se haya aprobado definitivamente la Autorización Ambiental Integrada.
Sólo limpieza y desbroce
Por su parte, desde la promotora insistieron en que los trabajos que se han llevado a cabo "son plenamente legales" e insistieron en que, hasta ahora, "sólo hemos desbrozado y limpiado la zona al amparo de una licencia para acondicionar, limpiar y vallar el terreno que nos otorgó el ayuntamiento de Chiva para tales trabajos. Aquí -matizaron- nadie ha comenzado la obras de nada ni ha hecho nada más que limpiar el terreno y cualquier otra afirmación es una falsedad". En cuanto a los permisos necesarios, desde Hosoju apuntaron que han presentado "todos los informes que nos han pedido" e hicieron hincapié en que, por el momento, todo "tiene el visto bueno".
* Levante-EMV - Íñigo Roy, Chiva - 04 de septiembre de 2008
Foto: maquinaria pesada. Vista general de los trabajos que se están realizando en la zona que ocupará la futura pista./ miguel ángel de la hoz, levante-emv.com
Sí, menos carreteras
JUAN A. ALDUNCIN* : Se entiende que desde la Asociación Española de la Carretera (EL PAÍS, 29-8-2008) traten de fomentar a toda costa esa clase de infraestructuras. Argumentan que el sector genera mucho empleo, que contamina menos que otros, y que modificar el modelo establecido de transporte iría en contra de las decisiones personales y libres del ciudadano (sic).
Aún habrá quien piense, como hace años, que nuestro país debe avanzar para igualarse a Europa. De hecho seguimos viendo nuevos viales en construcción por mil sitios.
En realidad, la red española de carreteras ha aumentado brutalmente en estos 20 años, y en extensión ya es sólo un 26% menor que la de Francia (de las más densas de Occidente), mientras que supera a la británica en un 78% y a la alemana en un 190%. Esto no parece indicar que vayamos escasos.
Que el transporte por carretera es sumamente contaminante está bastante claro a estas alturas. A la libertad de los ciudadanos habría que dotarla de medios para que fuese plena: mal puedo optar por alternativas a la carretera si el Estado se empecina en priorizar el asfalto pero no el transporte público. Y la generación de empleo... más nos vale que encontremos fuentes de trabajo sostenibles. Porque el aumento indefinido de una red viaria ya muy crecida, no lo es. Cabe pensar incluso que de aquí a poco, con la escasez o carestía de carburantes, muchas de nuestras flamantes carreteras estarán medio vacías.
Lo sensato es frenar ese nivel desmesurado de construcción y dedicarse a restaurar las vías deterioradas. Llegar a tener un sistema de transportes que consuma mucha menos energía que ahora, con unas infraestructuras comedidas, que no hace falta tanto esplendor. Seguro que eso sí beneficiará a la mayoría de la sociedad.
* ELPAIS.com - Opinión - Andoain, Guipúzcoa - 03/09/2008
El Gobierno acude a los tribunales para intentar frenar el plan Rabasa
INFORMACIÓN/Alicante* : El Gobierno central, a través de su delegación en Valencia, ha recurrido ante los tribunales de justicia el plan parcial de Rabasa, sin esperar a su aprobación definitiva. El acto impugnado ante el Tribunal Superior de Justicia (TSJ) es el acuerdo del pasado 27 de marzo, tomado por la Conselleria de Urbanismo, en el que se informa favorablemente esta polémica actuación urbanística sin tener en cuenta el informe en contra de la Confederación Hidrográfica del Júcar (CHJ) en el que se advierte que no está garantizado el suministro de agua para los 40.000 habitantes de las 13.503 viviendas previstas.
La decisión del Gobierno central ha sorprendido a la Gerencia Municipal de Urbanismo, ya que el recurso se ha interpuesto rompiendo una norma fundamental en materia jurídica y es la impugnación de un proyecto que no tiene aún la aprobación definitiva, que debe concederla el conseller de Urbanismo, José Ramón García Antón. Es más, el plan parcial ni siquiera tiene la aprobación provisional del Ayuntamiento, ya que deberá volver al pleno municipal para un nuevo acuerdo ante las modificaciones que se han introducido en el mismo. Es precisamente esta falta de aprobación definitiva la que provoca que no se hayan presentado más recursos ante los tribunales por parte de colectivos y partidos que estudian a fondo esta decisión, como la Plataforma de Iniciativas Ciudadanas, EU y PSOE.
En cualquier caso, la presentación del recurso no es ninguna sorpresa, ya que la CHJ informó en contra del plan Rabasa por los problemas del agua y había advertido de que su informe es preceptivo y vinculante, por lo que el plan no podía seguir adelante si no se justificaba fehacientemente la procedencia del agua potable.
La Conselleria de Urbanismo, sin embargo, a través de la Comisión Territorial de Urbanismo, obvió el informe del Júcar y dio el visto bueno al plan parcial en su reunión del 27 de marzo, decisión que ha provocado la impugnación ante los tribunales.
A este respecto, la Gerencia de Urbanismo recibió ayer una resolución de la directora general de Territorio, dependiente de la Conselleria de Urbanismo, en la que tras informar de la interposición del recurso contencioso administrativo por parte de la Delegación del Gobierno en Valencia, se solicita al Ayuntamiento la remisión de toda la documentación sobre el plan Rabasa al citado tribunal.
Como se recodará, el acuerdo ahora impugnado del 27 de marzo de este año provocó una gran polémica, ya que inicialmente la Comisión Territorial de Urbanismo proponía informar en contra del plan Rabasa, ante los numerosos reparos que se objetan al mismo. Sin embargo, la Conselleria de Urbanismo consiguió dar la vuelta a la decisión de dicha comisión y logró el informe favorable pese a que los reparos se mantenían.
DECISIÓN
Medio Ambiente también se opuso a la autorización
El acuerdo de la Comisión Territorial de Urbanismo del 27 de marzo, ahora impugnado ante los tribunales, se tomó con dos votos en contra, ya que al de la Confederación Hidrográfica del Júcar, dependiente del Ministerio de Fomento, se unió el del Ministerio de Medio Ambiente, en este caso por sus discrepancias en las medidas de protección de las lagunas de Rabasa, al estimar que no eran suficientes. Desde aquel acuerdo, el plan fue remitido al Ayuntamiento para que rectifique los reparos técnicos que se le pusieron y, cinco meses después, todavía se encuentra el plan en este proceso de rectificación.
* Información - MANUEL DOPAZO - 03 de septiembre de 2008
Foto: Maqueta del Plan parcial de Rabasa, en una imagen de archivo - FERRÁN MONTENEGRO, diarioinformacion.com
Unas 500 personas se manifiestan contra la construcción de una presa en Jaén
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EFE* : Cerca de quinientas personas se han manifestado hoy por las calles de Jaén para protestar contra la presa de laminación del río Eliche cuya construcción podría afectar a cinco conjuntos arqueológicos declarados Bien de Interés Cultural (BIC) por la presencia de pinturas y abrigos rupestres.
Los manifestantes han llegado en su mayoría en autobuses desde la localidad jiennense de Los Villares, cercana a la capital y la más afectada por el proyecto de regulación de avenidas aguas arriba de la zona de residencial de la capital de los Puentes (Puente de la Sierra, Puente Tablas, Puente Nuevo y Puente Jontoya).
Con este proyecto, incluido en el ActivaJaén, y con un presupuesto de unos 45 millones de euros, solo para la presa, a sufragar por el Gobierno central, la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Jaén, se pretenden evitar las inundaciones que de forma periódica sufre la zona y donde se asientan numerosas viviendas levantadas de forma ilegal desde los años sesenta, por ocupar dominio público hidráulico.
La manifestación ha sido organizada por la Plataforma Ciudadana de Defensa del Patrimonio Cultural y Medio Ambiente, presidida por el arqueólogo Manuel Molinos, subdirector del Centro Andaluz de Arqueología Ibérica y de la que forman parte distintas asociaciones, ecologistas y todos los partidos políticos que forman la corporación municipal de Los Villares.
La propia alcaldesa de la localidad, Carmen Anguita (PSOE), ha calificado la construcción de "una obra faraónica" al igual que Manuel Molinos que ha asegurado que con la construcción de la presa "se destruiría un paisaje natural extraordinario, virgen prácticamente no tocado por la mano del hombre, con una flora y fauna autóctona de lo más rica".
También se podría causar un impacto importante en el área de reproducción de al menos una pareja de águila perdicera, especie catalogada en peligro de extinción según el Libro Rojo de las Aves de España, y la acumulación de basura de los arrastres podría afectar a cinco conjuntos arqueológicos considerados BIC, viéndose en total afectadas 16 cuevas BIC con pinturas rupestres del Neolítico y del Bronce Medio.
La zona de Los Cañones está considerada como "Paraje Natural Excepcional" por el Plan del Medio Físico y Catalogo de Espacios y Bienes Protegidos de la provincia de Jaén e incluso el Ayuntamiento de la capital ha solicitado su declaración como Monumento Nacional.
Con la manifestación, que ha finalizado en las puertas de la Subdelegación del Gobierno donde han entregado más de 700 alegaciones al proyecto y más de 2.700 firmas, exigen la retirada inmediata del proyecto cuyo plazo de alegaciones finalizaba ayer.
Según Molinos, "si la cordura no impera vamos a recurrir a todas las instituciones, incluso las europeas y a la Unesco", porque "no sabemos como la administración es tan ciega, tan sorda, tan estúpida" de despreciar "a todo un pueblo y al patrimonio natural de una provincia"
* SOITU.es - EFE - 02-09-2008
Foto: . En la manifestación de ayer participaron villariegos de todas las edades, los jóvenes hasta con pancarta propia. /FRANCIS J. CANO, ideal.es
Valencia: La marina, del "glamour" al abandono
LEVANTE* : El entorno del circuito urbano de Fórmula 1 que atraviesa la Marina Real Juan Carlos I y el futuro barrio del Grao arrastra, diez días después de la celebración del Gran Premio, la resaca del evento. La vuelta a la normalidad que el Ayuntamiento de Valencia anunció para los primeros días de septiembre no está siendo tal.
Del glamour de las carreras se ha pasado al descuido, como ya ocurrió tras la 32 Copa del América y a pesar de las declaraciones del pasado lunes de la alcaldesa, Rita Barberá, quien aseguró que la dársena "no volverá a caer en el olvido".
No sólo es que no se han retirado las gradas de calles principales como Ingeniero Manuel Soto que bloquean el paso de coches y peatones o que el PAI del Grao y la nueva pasarela peatonal que une este ámbito con los barrios de Moreras y Natzaret están cerrados e inutilizados -en contra de lo que demandan los vecinos y prometió la Generalitat-, es que no se ha recogido la basura de hace dos fines de semana. El entorno de lo que fue el parque del Veles e Vents estaba ayer sembrado de latas y botellas de plástico y cristal vacías, restos de comida fast food, cajas enteras de barras de pan sobrantes y papeleras volcadas. Todo, a vueltas con las hojas de reclamaciones, en blanco, con el cuño de Valmort Sport que los aficionados descontentos con las entradas llegaron a agotar los días de la prueba.
El auditorio con gradas de madera del Veles e Vents, el icono arquitectónico de la Copa, también presenta un aspecto descuidado.
El Consorcio Valencia 2007, encargado de gestionar la marina, no tenía hasta anteayer empresa de limpieza. El Boletín Oficial del Estado publicó el lunes la adjudicación, por 324.391 euros, a Fulton Servicios Integrales del "servicio de mantenimiento integral del recinto de la Marina Real Juan Carlos I".
Circular en coche, bicicleta o a pie por el entorno del Valencia Street Circuit es complicado. Los carriles no están señalizados y sin apenas semáforos ni pasos de cebra, transitar por esta zona es una especie de "sálvese quien pueda".
Además de los turistas despitados y trabajadores del puerto, el único movimiento en la marina era el de los operarios que retiran las gradas de espectadores de la F-1. Los responsables del desmontaje se han centrado en la retirar las estructuras en la marina, mientras el PAI del Grao sigue cerrado, vallado y con las gradas montadas.
El panorama es desolador para los escasos turistas que se aventuran por la marina. La exposición de Casa Decor instalada este año en el antiguo edificio de los Docks portuarios pone una nota de color al entorno aunque esté envuelta por el trasiego de los camiones y la maquinaria de las obras del aparcamiento del paseo de Neptuno retomadas tras la F1.
A ambos lados del canal y detrás de las bases se acumulan decenas de maceteros y de mobiliario móvil a la espera de ser colocado en el trazado del circuito. Se espera que estos elementos de quita y pon sirvan para reorganizar el tráfico rodado, los itinerarios peatonales, el carril-bici, las rotondas y las zonas verdes.
* Levante-EMV - H.G. - 03 de septiembre de 2008
Foto: el circuito cerrado. El trazado de la F-1, con las gradas aún montadas, permanece vallado en el entorno del futuro barrio del Grao - levante-emv.com
La juez investiga al mayor aparcamiento de Estepona
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ELPAÍS/Málaga* : ¿Cómo puede un aparcamiento público de casi 900 plazas llevar abierto tres años sin ningún tipo de permiso? La juez Isabel Conejo, instructora del caso de corrupción urbanística bautizado como Astapa, tiene en la concesión del mayor aparcamiento de Estepona (Málaga) otro expediente que investigar.
El aparcamiento llevaba funcionando desde 2005 sin tener licencia de ocupación, ni de actividad. Tampoco pagaron durante este tiempo ningún tipo de impuesto municipal. En contra de lo que se pueda imaginar, la inauguración no fue de tapadillo. A ella acudieron el 4 de julio de 2005, el ex regidor de la ciudad Antonio Barrientos y el entonces edil responsable de infraestructuras Rafael Montesinos, ambos imputados en el caso aún bajo secreto.
David Valadez (PSOE), elegido alcalde tras el encarcelamiento preventivo de Barrientos, abrió el camino ayer a la empresa Zapallito, SL, para poder trabajar legalmente. Junto a la concesión de la licencia de ocupación, el regidor anunció que el Consistorio instalará el sistema de cortinas de agua antiincendios que el aparcamiento necesita por motivos de seguridad cargándolo a un aval de la empresa.
Valadez decretó el cierre del aparcamiento el 7 de agosto y dio a la empresa 10 días para subsanar las deficiencias de seguridad. Tras una reunión con representantes de la empresa amplió el plazo, pero también visitó a la instructora del caso Astapa, con la que, según fuentes cercanas al caso, habló de una serie de irregularidades en esta concesión administrativa. El regidor rehusó ayer hablar de su charla con la instructora. "Los tribunales son conscientes ya de muchas cosas", dijo en conferencia de prensa.
Esta concesión no es la única que Valadez está examinando con lupa, por lo que puede que visite en más ocasiones a la instructora: "Cuando tengo conocimiento de presuntas irregularidades las traslado a la justicia, de manera inmediata, le pese a quien le pese", aseguró.
La historia del aparcamiento tiene tras de sí una serie de capítulos sin cerrar, como la acusación de Rafael Montesinos, del PA, a Ignacio Mena, PP, de pagar certificaciones de obra a favor de la empresa de forma irregular. En la época en la que se iniciaron las obras del aparcamiento Mena era concejal de Infraestructuras. Montesinos era el responsable de ese área en el momento de la apertura sin licencia.
* ELPAIS.com - JUANA VIÚDEZ - Marbella - 03/09/2008
Foto: Estepona - J.R. (El País)
"El Pocero es el estereotipo de una época de rápidos y oscuros enriquecimientos"
VEGAMEDIA* : La trayectoria de Francisco Hernando, uno de los "iconos" del crecimiento urbanístico, desde sus orígenes en el "subsuelo" madrileño hasta tener el "mayor yate del mundo", ha sido recogida en el libro "El Pocero de Seseña", escrito por las periodistas Ruth Ugalde y Alejandra Ramón, que han concedido una entrevista a VMPress explicando su trabajo de investigación.
Este trabajo reúne el "exhaustivo seguimiento" que las dos periodistas han realizado y publicado sobre el "polémico" modo de enriquecimiento personal de Francisco Hernando, Paco el Pocero, y que les ha valido el II Premio Debate de Libro Reportaje. Para las autoras, este libro no estará acabado hasta que la Fiscalía Anticorrupción se pronuncie sobre las causas abiertas que mantiene con Francisco Hernando, ya que no es fácil seguir las tramas de las operaciones del constructor. El libro recorre la trayectoria de Francisco Hernando desde sus "humildes orígenes" hasta amasar una "incalculable" fortuna y tener el mayor yate del mundo y el mismo avión que Bill Gates.
¿Qué os animó a elaborar el libro sobre este empresario?, ¿y por qué Francisco Hernando, entre tantos otros empresarios?
La editorial premió el trabajo de investigación que, durante un año, fuimos publicando en elEconomista y este premio llevaba anexo escribir el libro. Quizás tanto a la editorial como a nosotras lo que nos atrajo de esta historia fue que resumía, en una sola persona y en un pequeño pueblo de Toledo, todos los ingrediente del gran problema que vivía España en esos momentos: la corrupción urbanística. Como ahora está investigando la Fiscalía Anticorrupción, en la historia de El Pocero aparecían desde presuntas recalificaciones ilegales, hasta enriquecimientos ilícitos, conexiones políticas y una manera de edificar carente de toda lógica urbanística y que atentaba contra las más mínimas bases de la sostenibilidad. Una ciudad de 13.500 viviendas se estaba levantando en medio de la nada, sin infraestructuras y junto a un mar de neumáticos que cualquiera podía observar desde la carretera de Andalucía. ¡No tenía sentido! Pero era así. Entonces, una pregunta venía a la cabeza. ¿Cómo puede estar ocurriendo esto? Había que investigarlo.
En la realización del extenso reportaje sobre “El Pocero”, ¿habéis tenido dificultades y algún tipo de presión para que no hicierais el libro?
No, aunque también es cierto que la elaboración del libro se mantuvo en secreto hasta prácticamente el momento de su publicación. Este libro, en cierto modo, es un compendio de nuestro trabajo en elEconomista y, desde ese punto de vista, cada vez que teníamos que ponernos en contacto con el entorno de El Pocero lo hacíamos bajo el marco de nuestra labor periodística habitual, con lo cual, nada en nuestro trabajo ha sido diferente a cualquier otro tema que hayamos seguido en el periódico. De hecho, en numerosas ocasiones hemos hablado con los abogados de Francisco Hernando, ya que él nunca quiso atendernos. No así su hijo, que en alguna ocasión sí nos ha atendido, siempre dentro de nuestra labor periodística.
A la luz de vuestras indagaciones, ¿cómo veis a Hernando, como un héroe o como un villano?
Ni como héroe ni como villano, más bien, como el estereotipo de una época de rápidos y oscuros enriquecimientos a la sombra de la burbuja inmobiliaria que ahora tanto daño está haciendo a la economía española. Sea culpable o inocente (eso debería determinarlo la justicia), cuesta mucho comprender no sólo actuaciones como la que está llevando a cabo en Seseña, sino cómo alguien puede construir un imperio de semejantes dimensiones, en tan poco tiempo y sin ningún recurso.
¿En cuanto calculáis la fortuna de “El Pocero” y su entorno familiar?
En estos momentos es muy difícil calcular su fortuna, ya que se está desprendido de gran parte de su patrimobio. Francisco Hernando está ahora mismo entre la espada y la pared: por una parte, se ha visto atrapado por la crisis inmobiliaria, y por otra, la desconfianza de mucha gente hacia su residencial, debido a todas las sospechas que se han destapado en torno a él, dificultan todavía más la venta de pisos. Durante un tiempo se le consideró una de las mayores fortunas de España, pero ahora puede haber caído muchos puestos, como tantas fortunas construidas al calor del boom inmobiliario. El Residencial Francisco Hernando se ha convertido en un ejemplo de cómo ha afectado la situación económica actual de nuestro país al sector inmobiliario.
¿Esa fortuna tiene su lógica explicación como rendimiento empresarial legítimo, o adolece de sospecha de irregularidades?
En el caso de Seseña, existen irregularidades, puesto que así lo pone de manifiesto la denuncia de la Fiscalía Anticorrupción. En el pasado de Francisco Hernando también hay muchos capítulos oscuros, como su paso por Villaviciosa de Odón, localidad madrileña de donde fue expulsado y declarado persona non grata; o su largo historial de pleitos, algunos con sentencias en firma en su contra, que abarcan desde presuntas recalificaciones ilegales hasta evasión de impuestos.
Apuntáis sobre su cercanía de trato a políticos influyentes, ¿se podría afirmar que se ha beneficiado de tráfico de influencias? ¿Cómo resulta su operatoria tipo?
Francisco Hernando aprendió a jugar con las relaciones con personas influyentes en su juventud. Como él mismo cuenta en su autobiografía, durante la época de las grandes revueltas de los trabajadores supo tratar con mano izquierda a las dos partes implicadas en el conflicto. En cualquier caso, y a partir de la denuncia de Anticorrupción, parece claro que la persona que se ha beneficiado de las presuntas irregularidades del anterior alcalde de Seseña, José Luís Martín, ha sido Francisco Hernado. Un antiguo colaborador de El Pocero publicó que el modus operandi de este empresario consistía en conocer los puntos débiles de los concejales del Ayuntamiento donde quería levantar alguna obra y darles lo que necesitaba. De este modo, se granjeaba su voto a favor cuando había que votar los proyectos de El Pocero en el consistorio. En ese artículo, el colaborador de Hernando decía que si un concejal tenía un taller de coches llevaba todos sus coches a reparar ahí; si otro tenía un hijo en paro, lo contrataba, etc. Además, varias personas aseguran que Hernando ha mantenido estrechos lazos con políticos de alto nivel como el ex ministro de Trabajo, Eduardo Zaplana, o el actual presidente del Senado, José Bono. De hecho, en Mallorca, donde El Pocero siempre tenía atracado su barco, son muchos quienes afirman haberlos visto navegando en el yate de Hernando. Pero también es cierto que no existen fotos de esos encuentros.
¿Qué influencia política le atribuís al “Pocero”?
No creemos que tenga influencia política, sino que puede utilizar sus contactos para sacar adelante sus proyecto. Él es un empresario y lo que persigue es construir al menor coste y para ganar lo máximo posible.
Tras su fracaso en Villaviciosa de Odón, pasó a una comprometida situación empresarial, tomando el relevo su hijo, estando pendiente de procesos judiciales, ¿no os parece una burla a la ciudadanía de un “Estado de Derecho” ese súbito renacer empresarial con todo tipo de lujo y ostentación? ¿No es síntoma de que el sistema judicial no funciona adecuadamente?
Esta claro que la Justicia adolece de multitud de fallos, que poco a poco salen a la luz. Pero en éste y en muchos otros casos de diferente índole. Sería una quimera creer en un sistema perfecto, pero también es cierto que historias como éstas dejan claro que hay demasiados agujeros. No sólo sorprende ver cómo una persona inhabilitada puede reconstruir el mismo imperio sólo cambiando el nombre del titular de la empresa, o cómo un proceso judicial puede alargarse veinte años, sino también comprobar cómo se puede intentar minar a alguien, que persigue hacer bien su trabajo, en los tribunales. Eso le está ocurriendo a Manuel Fuentes, actual alcalde de Seseña y quien destapó las presuntas irregularidad de El Pocero. Hernando le ha puesto multitud de denuncias, la mayoría de ellas archivadas, que no sólo desgastan anímicamente a Fuentes, sino que son una amenaza para su bolsillo. Él necesita el apoyo de su partido, Izquierda Unida, para hacer frente a tantos procesos, porque por sí mismo, con su sueldo de alcalde de un pequeño pueblo, no podría. ¿Qué ocurriría si fuera un alcalde independiente, no ligado a ningún gran partido político? ¿Cómo podría defender entonces los intereses de su localidad? Parece que el sistema tiene demasiados agujeros.
¿Se ha investigado suficientemente ese tránsito de empresas familiares de “El Pocero” tras su descalabro de Villaviciosa? ¿Acaso el hijo tenía patrimonio propio suficiente para remontar la actividad inmobiliaria de forma tan radical?
La fortuna del hijo de Francisco Hernando se basa en la que ha creado su padre. Lo realmente sorprendente es que el descalabro de Villaviciosa todavía continúa coleando en algunos juzgados.
¿Hay alguien con poder político o económico detrás de Hernando?
Ésta es la gran pregunta que deberá responder la Fiscalía Anticorrupción. Como ya hemos apuntando antes, muchas personas próximas a él aseguran haberle oído, en numerosas ocasiones, vanagloriarse de sus buenas relaciones y de la influencia que puede tener. Sin embargo, él siempre se ha definido como un empresario surgido de la nada. En cualquier caso, la existencia de terceros con gran poder político y/o económico, que mueven las actuaciones de Hernando es una de las historias más comentadas, aunque, hasta ahora, nunca demostradas.
¿Creéis que con otra normativa más rigurosa se habrían dado los casos de corrupción urbanística que se han estado produciendo en España en los últimos años?
España es el país de la picaresca, cualquier ley tiene su fallo y siempre va a haber alguien dispuesto a encontrarlo. Lo que hace falta es dar trasparencia a todos los proyectos, tanto por parte de las autoridades que los tramitan como del empresario encargado de ejecutarlo. Dicho esto, el sistema se ha demostrado enfermo y erróneo, por tanto, parece claro que hace falta una normativa más rigurosa.
¿Qué influencia ha podido tener la ley de suelo promulgada por el PP, especialmente en lo relativo a la determinación de “convenios urbanísticos”?
Coincidencia o consecuencia, lo cierto es que en los últimos años se han disparado las denuncias por presuntas irregularidades urbanísticas. Desde este punto de vista, cuesta negar que el modelo implantado por el PP ha sido perjudicial y, probablemente, ha colaborado a un modelo de desarrollo urbanístico que no sólo atenta contra la sostenibilidad, sino que ha abierto la puerta a numerosas irregularidades.
Con el PSOE en el Gobierno de la Nación se habló de la necesidad de una nueva ley de suelo que corrigiera esos excesos de la anterior, ¿a qué creéis que obedece su demora en promulgarse?
La nueva ley del suelo impulsada por el PSOE daba un paso más hacía la trasparencia, pero tampoco es la panacea, hacen falta muchos cambios de toda índole. Su demora puede responder al gran cambio que supone para todo el sistema, ya que el suelo ha sido la principal fuente de financiación de los Ayuntamientos, que deberán buscar nuevas fuentes de ingresos para cubrir todas las necesidades de una sociedad cada vez más envejecidas. Digamos que la cualquier cambio en la normativa del suelo es una pieza de dominó que, al dejarla caer, arrastra a toda la cadena de piezas.
¿Ha tocado fondo el modelo de desarrollo económico basado en la construcción inmobiliaria?
Todo apunta hacia el fin de una era, aunque habrá que esperar para llegar a una conclusión. Esto no significa que el sector de la construcción deje de ser rentable o importante para la economía española, ni tampoco se debe caer en el error de estigmatizar al empresario que se dedica a este negocio. Pero es cierto que hacen falta cambios, mayor transparencia, menor especulación y una menor dependencia del suelo por parte de los Ayuntamientos.
¿Se acabará saliendo con la suya “El Pocero” en Seseña?
Habrá que esperar a que el juzgado nº4 de Illescas decida sobre la denuncia de la Fiscalía Anticorrupción. Hasta la fecha, Francisco Hernando se ha paseado por varios juzgados y ha conseguido salir indemne (que no tiene por qué ser inocente) en varias ocasiones, aunque también es cierto que tiene sentencias en firme, algunas del Tribunal Supremo, en contra.
¿No lo consideráis merecedor de la “medalla de plata al trabajo” que le dio el Ministro Zaplana?
Creemos que existen personas cuya trayectoria y trabajo es mucho más merecedora de ese reconocimiento. Además, alguien inhabilitado y declarado persona non grata por su trayectoria profesional no nos parece el mejor ejemplo. Nosotras, desde luego, tenemos otros. El mérito en el trabajo no consiste en enriquecerse, sino en contar con una trayectoria intachable, honesta, basada en el esfuerzo y la superación, cuyos frutos reviertan en mejorar la sociedad más que en enriquecerse uno mismo.
Por otra parte, comentáis la coincidencia de sendos hechos, por un lado la concesión de un préstamo de 2,23 millones de euros a Zaplana, el 19-11-2002, por parte de la CAM (tres de cuyos Vicepresidentes fueron promovidos por aquel cuando era Presidente de la Generalidad Valenciana), y que además era una de las entidades financieras con las que operaba “El Pocero”, que casualmente en esa misma fecha su empresa ONDE 2000 presentaba en el Ayuntamiento de Seseña el Plan de Actuación Urbanística de El Quiñón. Y por otra parte, en esa misma fecha, el Subsecretario de Administraciones Públicas (Marino Díaz Guerra) –que tenía de jefe de gabinete al consuegro del “Pocero”- proponía a este para la concesión de la medalla de plata al mérito del trabajo para Hernando. ¿Bastan las coincidencias para hacer la insinuación de connivencia o trato de favor?, ¿qué tiene eso que ver con el crédito a Zaplana?, ¿Tenéis algún otro dato, no mencionado, que haga más sólida la hipótesis insinuada?
La relación entre Zaplana y Francisco Hernando no sólo se basa en esa serie de coincidencias. En Palma de Mallorca, como ya hemos apuntado antes, Zaplana ha sido en más de una ocasión invitado del empresario y ha disfrutado del barco de recreo de Hernando. En cualquier caso, esta coincidencia fue llevaba ante la Fiscalía Anticorrupción y se pidió que se investigara. Nosotras, como periodistas, nos limitamos a publicar que existe esa sospecha y que se ha pedido que se investigue. Es responsabilidad de la Justicia determinar si hay algo más.
¿Qué impresión habéis sacado, en la elaboración de vuestro trabajo, de las actuaciones de las Administraciones Públicas intervinientes en materia urbanística?
Nos resultó muy curioso un estudio que tuvimos en nuestras manos en el que se explicaba como se creó un grupo para controlar a los que toman las decisiones y cómo poco a poco ese grupo fue perdiendo poder hasta que finalmente desapareció.
¿Con quien se entendía mejor Hernando en su negocio, con la izquierda o con la derecha?
Como empresairo, sólo le interesa su proyecto conseguir las mejores condiciones para su negocio y, por tanto, contactar con cualquier persona que pueda ayudarle, sin importarle su signo político. De hecho, en esta historia, se han visto salpicados tanto concejales del PP como del PSOE, las dos grandes formaciones políticas de España. Y la repercusión que ha tenido esta historia ha forzado a ambos partidos a tener que salir a dar la cara por sus siglas.
* Vegamedia Press - Domingo Delgado - 01/09/2008
Foto: Seseña, símbolo del ladrillazo - C.Carrión, xlsemanal.com
La Kutxa dio un ultimátum a Casanova al ver en peligro el proyecto de La Zerrichera
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LAVERDAD/Murcia* : Inverlur, la inmobiliaria de La Kutxa -la Caja de Ahorros de Gipuzkoa y San Sebastián- exigió por escrito al empresario Trinitario Casanova que cumpliera el contrato que habían firmado sobre la urbanización de finca La Zerrichera de Águilas. El grupo vasco le requería formalmente para que garantizara que podía hacer frente a la devolución del dinero que había recibido por la venta de los terrenos.
La cantidad que Casanova pudo recibir por los terrenos que se pensaban urbanizar -sobre un total de 240 hectáreas- ascendía a 128 millones de euros.
De acuerdo con los datos del sumario de la investigación de la UDYCO los que ha tenido acceso La Verdad, esta comunicación corresponde a un burofax enviado por Inverlur a Casanova el 17 de diciembre del año pasado. En aquella fecha, el proyecto de urbanización se encontraba paralizado por el Tribunal Superior de Justicia -y así sigue-, al tiempo que el magistrado del Juzgado de Instrucción número 3 de Murcia, Antonio Alcázar, instruía el grueso de la causa contra ocho imputados, a los que se sumaron otros con motivo de la pieza separada abierta para esclarecer un presunto caso de cohecho. En este apartado se encuentra Trinitario Casanova.
Iñaki Munduate, que es la persona que envió el burofax, le expresa a Trinitario Casanova su «gran preocupación por la situación en la que se encuentra el contrato de compraventa de la finca de La Zerrichera», que fue suscrito entre las partes el 14 de octubre del 2005. El burofax se lo leyó íntegramente por teléfono a Trinitario Casanova una persona que respondía el nombre de Borja. Inverlur le recordaba que la aprobación definitiva de todos y cada uno de los documentos de desarrollo y gestión urbanística del proyecto tiene como fecha tope el 28 de febrero del 2010.
INVERLUR LE DIO UNA SEMANA
Casanova dispuso parte del dinero
Iñaki Munduate subraya a continuación que le «preocupa enormemente» la situación actual del proyecto recurrido, el hecho de que Casanova esté imputado y «la reducción de capital» que ha realizado el Grupo Inversor Hispania «sin motivo aparente alguno». «En la actual situación financiera, entiendo que la sociedad no se haya en condiciones de devolver las cantidades entregadas por esta parte si así se le exigiera, máximo cuando alguna de ellas, entregadas mediante pagaré, han sido ya descontadas en una entidad de crédito».
A continuación, Inverlur le requiere formalmente a Trinitario Casanova para que garantice que, en caso de incumplir su parte del contrato, puede hacer frente a la devolución del dinero. Le dio un plazo de una semana para que contestara. En caso contrario, la inmobiliaria de La Kutxa iba a realizar las gestiones necesarias «para conseguir la seguridad jurídica que desea».
Después de escuchar la carta por teléfono, Trinitario Casanova comentó: «Sí, pues nada, acojonados, vale eso es bueno pues». Un portavoz de la Kutxa señaló ayer que no tenían nada que comentar al respecto.
LA CLAVE DE LAS FECHAS
Se archiva y luego se reactiva
Es importante la fecha del 14 de octubre de 2005, cuando el Grupo Inversor Hispania e Inverlur firmaron el contrato de compra venta, ya que se produjo trece meses después de que el director general del Medio Natural, Carlos Brugarolas, emitiera un informe negativo sobre la recalificación de los terrenos, puesto que estaban dentro de una zona protegida como LIC y ZEPA.
El expediente fue archivado por el Ayuntamiento de Águilas, pero se reactivó en mayo del 2005, cuando el Pleno municipal volvió sobre sus pasos y aprobó la modificación del Plan General de Ordenación Urbana que dejaba la puerta abierta a la recalificación de los terrenos, la cual se consumó el 24 de octubre con el informe favorable de la Dirección General Calidad Ambiental, en manos de Antonio Alvarado, y sin que mediara otro informe de la oficina competente de Medio Natural que corrigiera el primero.
El 1 de febrero del 2006, la Consejería de Obras Públicas aprobó el proyecto. Cuatro meses después, fue paralizado por el Ayuntamiento de Águilas tras un informe de la Consejería de Medio Ambiente, que había pasado a manos de Benito mercader.
44 CHALÉS A CAMBIO
Los dueños no vieron ni una peseta
Según consta en documentos oficiales, el 17 de octubre del 2005 (ocho días antes de recibir el visto bueno de la Consejería de Medio Ambiente y diez días antes de aprobarse la recalificación en el Pleno de Águilas) Trinitario Casanova recibió de la promotora de La Kutxa, Inverlur 5005 S.A.U, un primer pago de 23,2 millones de euros como anticipo por la compra de La Zerrichera, según consta en la escritura otorgada en Madrid el 28 de febrero del 2006, folio 7C9861331.
Ese mismo día, Trinitario Casanova vendió a Inverlur la finca por 105 millones de euros, más 16,8 millones de IVA, según consta también en escritura pública. Esta transacción se realizó quince días después de que el consejero Joaquín Bascuñana firmara la resolución que hacía los terrenos urbanizables y, por consiguiente, multiplicaban su valor. Los once socios de Alhóndiga Agrisel de Águilas que le vendieron los terrenos al Grupo Hispania a cambio de 44 viviendas han declarado que aún no han recibido «ni una peseta».
* La Verdad - M. BUITRAGO / R. FERNÁNDEZ - 2.09.2008
Foto: La Zerrichera (Águilas - Murcia) - laverdad.es
Adif paraliza el PAI Torre la Sal por "presuntas irregularidades"
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LASPROVINCIAS/Castellón* : Las actuaciones en el PAI Torre la Sal de Cabanes han sufrido una nueva paralización. Esta vez, por parte del Administrador de Infraestructuras ferroviarias (Adif), que ha exigido la suspensión de las obras relativas al cierre de las vías y correspondientes a la urbanización de la zona adyacente a estas "por presuntas irregularidades".
Según el portavoz de Iniciativa en Cabanes, Carles Mulet, "el equipo de gobierno ha tardado más de mes y medio en hacer pública la paralización por parte del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias". "La empresa encargada de las actuaciones comenzó a trabajar sin la autorización previa de Adif", aseguró el edil de Iniciativa.
En este sentido, Mulet recordó que "este polémico PAI ha padecido desde sus inicios todos los contratiempos posibles, con imposiciones de modificaciones severas por parte de las consellerias y demás organismos públicos". "Así pues, la urbanización de la zona ha sufrido diversas paralizaciones al detectarse la inundabilidad de parte del PAI o tras la aparición de importantes e imprevistos restos arqueológicos", señaló Mulet. "Además, la Fiscalía investiga posibles irregularidades por parte de la alcaldía y hay interpuestos cerca de 20 contenciosos administrativos", añadió el concejal.
Según Mulet, "Iniciativa, a través del diputado en el Congreso Joan Herrera, pedirá al Gobierno central el expediente de la paralización presentado por ADIF".
El PAI Torre la Sal, que fue aprobado por el Ayuntamiento de Cabanes en enero del año 2006, hace ya más de dos años, es un proyecto que desde su nacimiento ha estado sembrado de polémica. La urbanización del entorno contempla la construcción de casi 500 viviendas en dos bloques diferenciados de apartamentos para dar cabida a más de 20.000 habitantes.
* Las Provincias - 02.09.08
Foto: Cabanes (Castellón), torre la sal - mma.es
El Supremo autoriza construir junto al Tajo de Ronda
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MÁLAGAHOY* : Uno de los proyectos urbanísticos más polémicos de Ronda, la construcción de una urbanización junto al Tajo, saldrá adelante después de casi tres décadas de litigios. El Tribunal Supremo acaba de dictar la sentencia por la que da la razón al empresario José María Sánchez Robles, promotor del proyecto urbanístico Cornisas del Tajo.
Esta resolución llega después de 28 años en los tribunales en una batalla judicial que enfrentó al constructor con el Ayuntamiento y la Junta de Andalucía
El proyecto incluye la construcción de 120 viviendas y un hotel de lujo en una superficie de 16 hectáreas situadas en uno de los parajes más emblemáticos de la Serranía.
El origen del conflicto se sitúa en 1988 cuando el Ayuntamiento, presidido entonces por el socialista Manuel García Rubio, rechazó en sesión plenaria la puesta en marcha de esta iniciativa urbanística. Ocho años antes, en 1980, se presentó por primera vez este proyecto que ha sido rechazado en reiteradas ocasiones tanto por el gobierno local como por el autonómico.
La sentencia del Supremo anula la calificación de la zona como suelo no urbanizable que tiene el actual Plan General de Ordenación Urbana, (PGOU), da vía libre a la puesta en marcha del proyecto y da al traste con la intención municipal de seguir con la calificación de no urbanizable para la zona en el nuevo PGOU. El propio Ayuntamiento intentó llevar a cabo una operación para comprar los terrenos pero los técnicos municipales valoraron la transacción en unos nueve millones de euros, una cantidad que fue inviable de asumir por el municipio.
Ahora, el Consistorio deberá asumir como urbanizables estos terrenos en el nuevo PGOU y dotar a esta zona con todos los servicios necesarios para que puedan contar con las infraestructuras de saneamiento y abastecimiento de agua potable. Según el hijo del promotor, Juan Sánchez Robles, se va a retomar la intención de llevar a cabo una urbanización en estos terrenos, aunque apuntó que en un plazo mínimo de tres años no se realizará ningún tipo de movimiento de tierras en la zona.
* Málaga Hoy - 02.09.2008
Foto: Ronda (Málaga), ayuntamiento - andaluciaimagen.com
La especulación urbanística acecha los Pirineos
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GOZAZARAGOZA* : Sí, la especulación es el tema de moda. Pero yo vengo a hablar de la especulación urbanística que más me afecta y de la que estoy más preocupada. Las "plumas" llegan a los lugares más insospechados. Desde Ansó hasta Sallent de Gállego, desde Jaca hasta Benasque, pasando por Canfranc y como no, por Esposa.
Vuelvo a la carga con la pequeña villa de Esposa, mi pueblo. Esposa se encuentra en uno de los valles más escondidos y a la vez olvidados del Pirineo Occidental. No cabe duda que valles como Pineta, Echo (sí, Echo también puede ir sin H) o Chistau son muy conocidos para el resto de montañeros que deciden pasar unos días en el Pirineo o que, como muchos otros, tienen una casa para disfrutar del oxígeno puro y la nieve virgen.
Nadie sabe dónde está Esposa, nadie conoce el Valle de Aísa ni sabe dónde está, pero quienes sí lo conocen son los constructores que deciden invertir su dinero en un bloque de pisos de tres alturas y once unifamiliares seguidas en mitad del pueblo. Eso es Esposa. Un pequeño pueblo de tan sólo 10-11 habitantes durante todo el año, pero muchos más en época estival. Atrás quedaron los veranos en familia, esa familia que es todo tu pueblo. Ahora toca decir hola a los nuevos habitantes, esas personas que en la mayoría de los casos han decidido comprar un pisito (con ascensor y todo, claro) o una casita para subir dos semanas en invierno a esquiar.
Para los que verdaderamente amamos la montaña y más aún, tenemos una casa y una historia a lo largo de ella, no hay nada que nos sepa peor que la construcción sin cabeza ni razón de una miniciudad en pleno Pirineo. Decenas de unifamiliares gemelas en pueblos con nombre en las casas, abuelos entrañables en cada puerta y animales por doquier.
Pero la construcción insaciable no llega hasta ahí. Para los que no les gusta conducir con demasiadas curvas, la provincia de Huesca está en un inminente proceso de creación de carreteras allá donde pueda circular un coche. Ahora, lo que va a matar el Puerto de Monrepós va a ser una autovía que llegue hasta Jaca, para aquellos señores de BMW, Audi y Mercedes de ciudad que no les gusta bajar de los 120 km/h en carretera y que son poco amigos del freno.
Por eso, y por que la montaña es mi media vida, estoy harta (por no decir palabras mayores) de los especuladores urbanísticos que lo único que quieren es dinero en su bolsillo, sin pararse a pensar si a alguien le molesta o no un bloque de pisos que le quita el sol a su casa de montaña.
Mi bastón de senderismo tiene una leyenda escrita que dice: "Persigo la felicidad y la montaña responde mi búsqueda". Ahora la sonrisa se me contrae cada vez que subo a un pueblo y sentadita al sol, se me queda la cara en sombra. Una sombra producida por una "pluma" que vigila día y noche los parajes del Valle de Aísa.
He dicho.
* Goza Zaragoza - 02/09/2008
Foto: El sol, desgraciadamente, ya no penetra en esta calle - gozazaragoza.com
